Racerapport!

Jaha!

Då var det dags att rapportera om den gångna söndagens event.
Klockan 06.00 ringde klockan och det var knappt att första signalen han ljuda innan man stod vid spisen och kokade gröt, ringde brorsan i samma veva för att göra en vaken-check och se till att allt som ska finnas i bilen finns med.

07.30: Vi lastar bilen lite och packar in allt som ska med från mig. och det brukar fylla bilen till bredden med saker som man absolut inte behöver om inte dte värsta skulle hända, men man vet aldrig.=)

09.00 svänger in på sundstabanan och anländer med racebilen som första ekipage och tar mig friheten att öppna grinden för dagens sammankomst, luften är fortfarande tung av dagg och tystnaden ligger som ett duntäcke över depån, några rådjur spatserar lite ovetande förbi på banområdet, ungefär som att de skulle ta plats på skogsläktaren vi en utav hårnålarna.
Jag hoppar in i bilen och knappar på soppapumpen/tändningen och trycker på startknappen, det luktar V-power och bilen morrar igång lite glatt, först på plan så trycker jag pellen i botten och sladdar in som en folkölsfull 18åring för att sno åt mig favoritplatsen på gräddhyllan.

10.00 Har de flesta anlänt och besiktiningen startar, jag släpar med mig veteranerna i RAP och ser till att det inte finns alldeles för farliga anordningar har hittats på av grenens alla uppfinnare ( vilken är bred och viktigt i sammanhanget)
Enligt mig själv har vi byggt en riktig värsting till kärra ( eller den ser ut som en i allafall) och med all tid som lagts ner så känner jag mig en smula stolt utan att för den delen behöva skryta om det.

10.45 Förarmöte och Hasse poängterar att det är viktigt att alla går in för detta på det sätt som Sammanhanget är uppbyggt kring, Kompisar, Race, Uthållighet och ett test för att se att man klarar av de tre på ett så bra sätt som möjligt, jag tror vi kvalar in och det rycker i hela kroppen. det stundar start och nerverna tycks ligga utanpå skinnet lite halvt intrasslad i kroppspulsådern, kissnödigheten gör att jag säkert pissar fyra liter på två minuter av ren lycka.. Lite transpondertest och banrekognisering, bilen känns inte bara alert den är även lite trött vid gaspådrag på låga varv…*suck*..jag ställer ner soppatrycket och hoppas på det bästa..

11.00 Start… Startflaggan hissas och 16st Triggade chaufförer varvar motorerna så att tystnaden förvandlas till en fantastisk actionfilm ála ”days of thunder” och dammet täcker hela depån, en vansinng fajt om att komma in i första kurvan före så många som möjligt,  vi kommer in på c:a en 4:e 5:e plats som man kan nöja sig med, däcken är väl kanske inte de bästa men med vår fantastiska sponsor Farbror Lars på Nibblegårds däckservice har i allafall stressat ihop 4st relativt bra sulor att använda när bakdäcken är soprena.
Första timmen går riktigt bra, vi ligger på en andraplats och det ser ljust ut, bilen är lätthanterlig och rapp på långa sträckor, men vi har problem i hårda kurvor eftersom den svarar uselt på varvtal under 2500 varv och ÄTER däck som en annan dricker kaffe till fruckost.

Andra heatet går åxå fint, vi sätter bra varvtider jag får lite sällskap av Xillas syster Helena som för första gången åker med och lever upp till detta i skräckblandad förtjusning och efter 30 minuter är jag så slut i kroppen av att ratta runt raketen utan servo att jag mer eller mindre svimmar i depån..jag hämtar mig ett tag och beskådar riktigt trevliga ställ och riktigt roliga bataljer på banan då min bror kör.
5min kvar  så kommer brorsan i och säger att bakaxeln är lite konstig och det låter ”som en jävla stenkross”, Momentstaget har lossnat från undre infästningen och skapat sallad av plåtbiten.
Tokmeck i en kvart och vi hinner precis med starten inför tredje.

Vi startar på en tredjeplats och har massor att köra in i tredje heatet, det är full fajt om varenda plats och Xilla gör mig sällskap eftersom Helena har tagit plats i Hasses vita porsche 924, vi lägger oss och nosar dem lite glatt i arslet under ett par varv innan vi bestämmer oss för att slutligen åka om.. det ser fint ut och vi passerar Hillbilly Hollies som är vår andraplats i allafall en gång innan vi bytar förare.
Brorsan tar över och kämpar på i riktigt teamanda under ett flertal varv, men inför sista 10 minuterna händer det som inte får hända, däcket lossnar vid målgången och har slitit sönder bromsskiva,bromsok samtliga hjulbultar och fälgen är sopor så vi får bogsera in den i depån och riva bort alla hjulbultar. Lyckligtvis så har vi trevliga medtävlanden som erbjuder nya hjulbultar från en liten blå volvo 245, vi kastar bort handbromsbackarna och snurpar upp handbromswiren, sätter tillbaka det som fortfarande existerar av bromsskivan och klämmer ihop bromsen så att vi fortfarande har broms på 3 av hjulen… det tar cirkus en halvtimme och vi hinner precis till startlinjen inför sista stinten.

Mycket att ta igen och vi ligger på en fjärde plats med två varv kort på en pallplats, men jag bestämmer mig för att ta det lite lungt och köra effektivt istället,vilket funkar i ungefär ett varv sen blir hornen i pannan ungefär en halvmeter längre =)
Detta utan att vi varken hamnar uppåt eller neråt i listan men allt är på topp tilld ess att jag upptäcker att soppan är på g att ta slut.. jag skuttar i  i depån 5 minuter tidigare än beräknat och vrålar soppatorsk, det tar 5 minuter att tanka  viket gör att det blir mer eller mindre en batalj om 4:e platsen… det slutar illa, Några varv senare kommer brorsan in och säger att det låter illa om bakaxeln igen, jag befarar det värsta och det besannas på sätt och vis, min onda tanke var diffen, men det är lika illa när infästningen till panhardstaget ser ut att aldrig har existerat.. det blir till att puttra runt långsamt och hoppas på att hålla en någolunda placering, vilket resulterar i det ”klart tråkigaste” som brorsan någonsin har upplevt i tävlingssammanhang…. nåväl man får lära sig av sina misstag.

Stort grattis till topp tre som gjorde bra ifrån sig, Rap på förstaplats, Hillbilly Hollies på andra och Sundsta på tredje.

Jag säger bara en sak, vi har inte nått full potential på nya bilen, den är knappt inkörd….=)

Nu har vi nya äventyr, det står en röd nissan på tomten som det sjka lekas med på asfalt.. men det är en kommande historia.

/Muggen

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Det vart jävlarimig åka av, men jag skriver ett längre inlägg senare i veckan.

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Ok Snart dags!

Jadå nu jävlar ska det bli åka av!

har hållt på med den nya kärran i snart ett halvår och får väl bitar på plats vart eftersom, men det är mycket att tänka på när man bygger själv. Och även om jag inte har erfarenheten riktigt på plats ( om man nu någonsin kommer finna sig i den positionen)Så börjar det faktiskt likna något nu.

I ärlighetens namn så har det vart en spännnande resa till den dagen som faller på just idag, uppfinningsrikedomen har det inte vart fel på, finkänsligheten är på ett sånt där lagom tema, man skruvar tills det funkar och ser går man vidare på nästa grej, ska man göra allt som man vill tar det ett år innan man e färdig, så man kan väl säga att jag är halvfärdig då=)

Kan ju förklara lite vad som är gjort med bilen för att lägga ut alla kort på bordet och ge de som behagar läsa detta en chans att vidareutveckla mina teorier och kanske dela med sig tillbaka.
Jag fick en kamaxel från min Farbror Lars, som åxå är vår sponsor på Däck, för c:a 1 och ett halvt år sen. Det resulterade i att jag tänlte bygga en värstingmotor att åka med på bana, men det gick lite sådär efter som det trasslade lite med alla småbitar.
Hur som helst satte det tankar i rullning om att utveckla en ultimat volvo 740 långloppsbil, och här sitter vi nu i laboreringsstadiet då vi faktiskt bara har testkört bilen vi ettt tillfälle.

Grund förutsättningarna var:
-Planad topp 1.8mm med SPM 10410456 kam ( vart KG002 beggad från min arbetskollega Micke (Tack!))
-Svetsdiffad bakaxel med 10/41 ( vart 10/31 som rasade av slarv och ytterligare en som sitter på nu)
( Nu lutar det åt att nästa stora investering blir en aussielocker)

-Bur med Fjäderbensstag ( buren är i med fjäderbensstagen lyser med sin frånvaro, kommer nog senare)
-Omdraget bränslesystem med ställbar BTR ( Check)
-Dubbla rejsstolar med 4p-bälte (check)
-Balanserad motor ( vart inget med det än eftersom jag saknar en mickrogramvåg)
-Lättat svänghjul ( Finns klart hos min vän Kim, har inte tagit mig in till stamn att hämta den bara)
-Lättat vevaxelsvänghjul ( kom på det nyligen… jaga momentvikt.. he he)
-Ms-sprut v2 ( eftersom vi har lh2.2, ligger på framtiden i mån av ekonomi)
-Ta bort org. mätarhus och sätta shiftlight och instrumentpanel ála folkrace ( Check)… Var ett H-vete att komma på hur alla sladdar skulle sitte, men idag fungerade det äntligen..*pust*
-Rensa allt onödigt, det finns mycket onödigt på en brukis.. c:a 350 kg lättare ( check)
-Spolardunk 25L med 4x org. pumpar ( ett tag lutade det åt 2x vw strålkastarpumpar efter som de ligger i hyllan, men det får bli senare p.g,a bristande tid)
-Spolaranordning på rutan( Check) Vart bromsrör längs viftarna med 1mm hål x5 och dubbel matning med 8mm slang, ( ska göra om det vid tillfälle eftersom det inte matar tillräckligt med vatten ( petig)
-front i aluminium ( check efter egen design)
-Sportigt stripat ( Check)
-Rallyratt med nav ( check) Måste ju ha känslan
-Shortshifter ( fick nyss lära mig namnet på det av min Kollega Micke) Lite sent påkommet, men det kommer senare.
-Stela motorfästen med avbärarstag, ( hockeypuckar junior) ( Check)
-Fjädertornsstag ( Egen nödlösning Check)
-Sportfjädrar som klarar hår hantering ( check, med minus på genomslagsstopp på frambenen efter som det inte passade)
-Plastrutor ( check, på sätt och vis, förarrutan och passagerar rutan iaf.=) )
-Tanklock på baggageluckan ( check)
-Solskyddsstreamer ( check)
-Hasplåt 3-5 durkalu (check)
-Kortade kofångare (check, bak i allafall)
-Dragöglor(check) Ifall det som inte får hända händer.
-Bakflyttat Batteri ( check) Sitter numera i baksätet med ett plastlock över.
-Egen design på avgassystemet med extractor ( Intenöjd-check, måste ha större rördiameter är 2″ eftersom extractorn har 2.5″)
-kortade fjädrar bak (check)
-Bromsljus i bakrutan ( check)
.M90 växellåda ( eller 4-petad M45) (vill ha)
-Stativ för videokamera (får se hur detta går på tävlingsdagen men det ser ljust ut, resulltatet kanske dyker upp på youtube inom kort)
.stiligt målad Interiör ( Jag har börjat men Tiden räcker inte alltid till)
-elfäkt till kylarn ( kommer inom kort)
.Ny vindruta ( Kommer inom kort)
-7.5″ fälgar (kommer inom kort, till asfaltstävlingen)
-Rensat elsystem ( hittar nya sladdar hela tiden)
-Polyuretanbussningar ( dyrt men väl värt om man förstärker infästningarna)
-Öppet filter (check) Många tror att det inte fungerar, men man måste kapsla in den ordentligt, då kan man mosa på mera soppa vilket är fantastiskt bra.
….Plus mycket mer ( skriver jag eftersom jag knappt minns vad jag skrivit..

Imorgon är det i allafall dagen som bestämmer om det jag gjort har haft inverkan på varvtiderna från tidigare.
Vädret från meteorologen säger att att det ska regna på morgonen och bli fint på eftermiddagen vilket är exemplariskt väder, inget damm och perfekt grepp + smågeggigt.
jag ska upp kl. 06.00 och käka gröt, ladda , se till att alla reservdelar som kan gå sönder blir inpackade, Det ligger väldigt mycket tid bakom en tävlingsdag då man bara kör ett team på 2pers, men när ingen annan vill leka så får det bli så.

Hoppas att vi syns imorgon, annars så kan det läsas om hur det gick här imorgonkväll.=)

Wish me luck.

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Ska dra igång det här igen tror jag…

Tänkte börja om att berätta mitt livs historia om vår serie på 4 hjul igen, hoppas att någon orkar läsa…

Ska dessutom försöka få med bilder åxå.. undrar hur man gör.

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

stundande

dan före dan… eller hur uttrycker man sig?..=)
Sista minutenplaneringen ligger i gro för att få allt för att passa in tills på söndag, allt beror för tillfället på huruvida vi får tag i två biltrailers på en dag?. det blir nog till att hyra i sista minuten,,dyrt och lite tråkigt, men vad gör man inte för sporten?
Det har skruvats frenetiskt de sista dagarna för att allt ska lira mer än en timme på självaste högtidsafton. jag har legat under de två teambilarna tills att ögonen sluter sig själva.
Bra med tanke på att jag nu börjar komma ner på detaljnivå.. dåligt för att sömnen börjar ta ut sin rätt, och ännu sämre för att inget blir gjort på huset, men vad gör man inte för sporten?
Funderar nu på att sälja av hojen och någon utav bilarna för att köpa ett ehet släp. det behövs ju…. men man börjar åxå bli sugen på att skaffa sig mer än så.
allt kommer nog att lösa sig i slutändan i allafall. på ett eller annat sätt.

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Nu fixas det i massor, nya bilen är startklar och testad till den milda grad att det har sladdats lite i när-ort med mycket goda resultat.
Vår tidigare trotjänare har även den genomgått en slags behandling och är numera även den på startsnöret, det har bytts generator och olja, ny kykare , ny tändmodul och ny hallgivare. avgassystemet ligger på helgens agenda och är så när som på färdigt med bara några få fastsättningar kvar.
nyligen upptäckten även att panhard staget hade fått sig en rejäl kyss sist den var i bruk och ser mer ut som en banan än den borde, den åste riktas och få en nu bussning så snart det bara går..
även så kanske pump och filter skall bytas till något som kanske kan hålla kvar grejjerna lite bättre, vi får se hur mycket som hinns med innan nästa helg kommer i kring.
Dessutom har vi inte löst problemet med släpkärra eller chaufför än. men det ger sig vad det liter.

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Mekdagar

Nu skruvas det febrilt i skogarna kring kårsta, det har bytts stötdämpare och grejat med kofångare för att hålla det regelrätt och medtävlande-snällt.
Helt riktigt så har det inte mekats så mycket på den senaste förmågan eftersom den är byggd enligt gammal svensk tradition och bara tuffar på som en traktor på lsd.
Kanske blir det en tripp upp till vår käre däcksleverantör och skaffar oss ett par välansade sommardäck om det blir torrt och fint på asfalten.
Vår gamla trotjänare ”röva Faran” har fått sig en rejäl genomgång, nybytta motorfästen, ny generator, och en allmänt uppfrächat uppsyn, den har vart med förr och vet hur man gör när man går utav bara helvete.=).
Hoppas bara att rejset blir av nu när det är ynka tre anälda team varav två är våra egna.=)

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

uppdatering.

Idag har vi haft en meckdag ( lite bakfulla och ineffektiva, men).
Fronten på Gamla trotjänaren röva faran har plockats ner i bitar för att göra plats för nya motorfästen.
Att göra är även att montera förarstol, generator, fungerande vindrutetorkare, extra ljuddämpare, laga spolardunken, koppla in ett nytt batteri, göra så att dörrarna går att öppna, dra om soppaslangarna, byta motorolja, täta kylsystemet och kontrollera att allt fungerar som det ska.
Tanken är att Mk brumman ska få chans att få känna hur det känns att åka riktig bil och inte rostigt gammalt skräp som lever på sista versen. plus att jag äntligen får chans att plocka ur spisen ur guldvolvon och prova min hjulklapp.. en VASS kam från en rallybil.

Nästa helg kommer vi att koncentrera oss på att få liken att fungera fint så att vi slipper ordna allt precis innan tävling.

En fin grej som hände idag var att vi blev omfrågade att hyra in oss i ett garage, varmt och med trefas och kanske det bästa av allt.. precis vid tomtgränsen.=),,
Vi ska diskutera detta vidare under veckan som kommer.=) WEEE

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment

Skoj i lera!

En trevlig liten dag som kändes ganska stressig mellan varven.
Man kan ju se på sakens utgång i två vägs-varianten, kul att vi faktiskt fick ta med oss en pokal som vi slet med så hårt i lördags, synd att det inte var en andraplats.=)

För att summera ihop det till er som inte vet hur saker och ting gick så är en sammanfattning från det jag minns:
Teamet bestod denna dag av Mig ( muggen), peter och pysen, eftersom Fritte ofrivilligt var bystander med ett brutet smalben.
brorsan var ofrivilligt inte närvarande p.g.a jobb i sälen och fick reda på så mycket som möjligt via sms och mms…
Dagen startade med en dubbeltur till Sundsta med vår bil först och guldvolvon på tur två…det tankades och hade sig, när jag stod och väntade bytte jag kylare eftersom den uppenbarligen läckte och jag hade tid. Vår utbytes låg förståss hemma så jag fick låna en av RAP killarna (plus lite kunskap)
Nästan sist ut i startfältet och starten gick, jag själv tog första stinten och fick en fin start där jag plockade ett par placeringar och ett par bra varv eftersom banan höll sig fin och slät…Lite kontakt vart det och fin tävling varrt det.
Peter tog andra stinten och körde bra tills att han kom in med röda ögon och inte kunde andas… vi provade ett par varv till och allt gick fint så vi körde så det rök.

Första problemt kom med våra teamkollegon som kom in med ett trasigt avgasrör, det löstes snabbt med lite buntband och farmarskruv, själv körde jag min andra stint med två punkteringar , vilket gjorde att jag böt ut mig ganska kvickt och lät de andra köra istället.
Nu hade jag fullt upp med att laga min gamla trotjänare igen, denna gång hade avgasröret gått av helt och hållet mitt under bilen, det fixade vi till med en bit medhavdt rör och en lånad svets från ett team jag tyvärr inte minns vilka det var, men var hyggliga nog att låna ut.
På väg ut såg jag att bakaxeln rörde sig oroväckande mycket och insåg snabbt att höger bärarm hade gått tvärav… upp med den på pallbockar och börja skruva, då kom än en gång RAP killarna till undsättning och bjöd på ny bärarm, ett par extra händer och en svets.. det tog oss lite över en timme innan den kunde ge sig ut i matchen igen.. då var även jag ute på banan och sladdade med vår duktigt preppade bil, den gick som en dans.

i slutet av tävlingen vart det en hård fajt då vi låg 14 sekunder efter ledande team red i sin alldeles för välpolerade golf, i samma sekund som vi diskuterade hur mycker soppa vi hade kvar stannade bilen och bärgaren hade fullt upp med att bärga en annan tävlande så vi tappade varv…efter varv…
det slutade med att vi istället kom in på en tredje plats. vilket var synd…

men men, vi gick ju i allafall i mål och vi kommer tillbaka nästa gång och kanske kommer ihåg att tanka.=)

Posted in Mk Brumbrum | Leave a comment